Gordo, que preguntó en el Pleno de la Cámara regional a González por el ERE en Iberia, enumeró las consecuencias que tendría la citada fusión como "renunciar a una política industrial propia, pues se externaliza el mantenimiento de la flota, que lo haría Israel, mientras que los trabajadores de Iberia se dedicarían al mantenimiento de terceras empresas".

Además, añadió, "supondría perder el principio esencial de aerolínea de primer orden al establecer sus objetivos con las compañías de bajo coste, justificando así el desmantelamiento de la compañía, y también se perdería la posición casi de monopolio en el aeropuerto de Barajas de una empresa que el pasado ejercicio tuvo 493 millones de euros de beneficio".

El diputado pidió al presidente que "no se escude en que Iberia es una empresa privada y que no se puede hacer nada, porque Bankia posee el 12% de la nueva compañía y el 87% de la anterior y se trata es un banco nacionalizado al que se le han inyectado 4.000 millones de euros públicos pendientes de otros 15.000 más".

El portavoz de IU destacó que “regalar la T4 (cuyo coste es de 6.400 millones de euros) a los británicos no es nada patriótico” e instó al presidente regional "a que le transmita a Rajoy que poner el cartel de se vende perjudica a la imagen internacional de España, mucho más que la huelga general de la pasada semana”.

El mandatario madrileño dijo que el ERE de Iberia depende de la Administración central y destacó que “no existe todavía”.

Afirmó que Iberia pierde un millón de euros al día, lo que “pone en riesgo la continuidad de la compañía” y destacó que la reforma laboral posibilita fórmulas alternativas al despido.

Tras defender la reforma laboral, señaló que en el 70% de los EREs de Madrid no se han producido despidos colectivos

Señaló que esta reforma, criticada por el PSOE, es la misma a la que han recurrido este partido y los sindicatos UGT y CCOO para despedir a más de 500 trabajadores.