Durante su intervención en la citada tribuna de debate, organizada en Madrid por Nueva Economía Fórum, Ureña se refirió así a la obligación de que las aerolíneas que vuelan en Europa estén incluidas en el comercio de emisiones.

“No tenemos que ser siempre los que nos penalizamos a nosotros mismos, cuando otros países dan más margen a la industria para mejorar”, añadió.

A este respecto, el responsable de EADS CASA, que fue presentado por María Luisa Poncela, directora general de Innovación y Competitividad, denunció que esta medida es perjudicial para la industria, el empleo y el desarrollo tecnológico.

REDUCCIÓN DE EMISIONES

Por otro lado, advirtió de que solo con la reducción del consumo de combustible y el uso de biocarburantes será imposible que la aviación cumpla el objetivo de reducción de emisiones para 2050.

Domingo Ureña indicó que son necesarias nuevas tecnologías, para mejorar los motores por ejemplo, para lo que la industria necesita financiación europea.

Asimismo, pidió una mejor optimización del tráfico aéreo en el continente, algo que permitiría reducir el consumo de carburante en un 15%, al reducir de media el tiempo de los desplazamientos en esa medida.