El borrrador recoge un período de trasposición entre 2014 y 2016, donde el límite permitido para los nuevos vehículos será de 175 gramos de CO2 por kilómetro. Sin embargo, su objetivo final es alcanzar los 135 gramos por kilómetro en 2020.

Según el comisario de Medio Ambiente, Stavros Dimas, esta medida ”supondrá un importante ahorro de combustible para los consumidores e impulsará la innovación tecnológica en el sector”.

La UE refuerza así su compromiso con la Conferencia de Copenhague sobre el Cambio Climático y facilita la transición hacia una economía baja en carbono, añade.

La propuesta de la Comisión prevé multas para aquellos fabricantes que excedan el límite establecido y afectará a las camionetas comerciales o similares con capacidad para transportar 3,5 toneladas y un peso inferior a 2.610 kilogramos en vacío.