Así lo señaló en un encuentro informativo, donde explicó la decisión de OHL de convocar una Junta de Accionistas Extraordinaria el 26 de noviembre, en la que se pedirá permiso para, en el caso de que fuera necesario, ampliar capital o emitir bonos u obligaciones.

Si finalmente se ampliara capital o se emitieran bonos, algo que decidirá el Consejo de Administración tras tener permiso de la Junta, los fondos que se consigan irían destinados a reducir deuda o a acometer inversiones.

"Me gusta tener capacidad para poder comprar si alguna empresa se pone a tiro", subrayó el responsable de OHL, quien además recordó que "casi todas las semanas nos presentamos a alguna concesión".

Según el presidente de la constructora y concesionaria, "es posible" que se acometa una ampliación de capital antes de mayo de 2010, y quiso dejar claro que si fuera así el Grupo Villa Mir (que controla el 57% de OHL) acudiría a ella para cubrir la parte proporcional y mantener participación.

BENEFICIO

Desde OHL defendieron, a pesar de la reducción de la calificación de su deuda, que "estamos mejor que nunca", y mantienen su previsión de cerrar el ejercicio 2009 con un incremento de ventas, ebitda y beneficio neto.

Villa Mir habló también del mercado brasileño, responsable de casi el 11% de sus ingresos, y apuntó que la financiación de las últimas cinco autopistas estatales que ha ganado está "muy avanzada" y podría estar cerrada antes de final de año.

Sobre la elección de Río de Janeiro como sede olímpica en 2016, el empresario mostró su "satisfacción", porque tendrá un "cierto impacto favorable" en las cuentas de la compañía, aunque dejó claro que su primera opción era Madrid.