Según informa la compañía, al dejar en tierra sus aviones más pequeños, de 50 plazas, la medida supondrá una disminución de la producción del 9,2%. En 2011 transportó a 4,8 millones de pasajeros y registró un resultado negativo cercano a los 10 millones de euros.

Desde el 25 de marzo, la flota operativa de Air Nostrum se compondrá de 16 CRJ 200 (50 plazas), 11 CRJ 900 (90 plazas), 5 ATR 72 (72 plazas) y 10 CRJ 1000 (100 plazas).

“La compañía tiene muy avanzado el plan de reducción de rutas que conlleva esta disminución de la producción y lo ultimará en los próximos meses”, señala Carlos Bertomeu, consejero delegado de Air Nostrum.

En este periodo, la empresa continuará el proceso de sustitución de los aviones de 50 plazas por aeronaves de 70 a 100 asientos, aunque este proceso se ralentizará.

Paralelamente, Air Nostrum va a iniciar un proceso de negociación con sus 1.801 empleados para disminuir el salario y la jornada, en coherencia con la disminución de la producción, y así evitar despidos.

Con esta medida pretende reducir los costes salariales sin perder capital humano, de modo que se puedan recuperar los niveles de actividad actuales de forma paulatina, conforme el mercado y la coyuntura económica lo permitan.

Además, para incrementar ingresos, a partir de marzo el servicio de catering será gratuito para la clase Business y habrá venta a bordo para el resto de la cabina de pasajeros.