El sistema de localización diseñado por Fernández y dirigido por David Contreras, profesor de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería (ICAI), pretende "desarrollar un sistema de localización en interiores junto con un sistema de navegación que utilice interfaces de usuario adaptadas a personas con discapacidades. Para ello, se ha desarrollado un sistema de localización de personas en interiores, basado en la tecnología bluetooth, y un sistema de navegación en estaciones ferroviarias con distintos interfaces de usuario para diferentes necesidades o discapacidades", según informa la Universidad Comillas.

Este proyecto, según informan las mismas fuentes, "responde al objetivo de Renfe por impulsar la innovación en materia de accesibilidad y mejora de la calidad de vida de las personas con discapacidad en el ámbito del transporte ferroviario, que eran dos de los requisitos que guiaron la elección del jurado, que tomó la decisión por unanimidad".

El jurado destacó también "la facilidad de implementación del sistema por el diseño del proyecto, las medidas de seguridad previstas, las soluciones propuestas, su utilidad y su bajo coste".

Tras recibir el premio el ganador explicó cómo a través de su proyecto ha desarrollado un sistema de ayuda a la navegación para personas invidentes, que se puede controlar mediante el habla con técnicas de reconocimiento de voz. Expuso también cómo ha optimizado el proceso de búsqueda Bluetooth para reducir los tiempos de respuesta del sistema. Y, por último, Fernández Gorroño demostró que el uso de realidad aumentada ofrece grandes posibilidades en sistemas de navegación en interiores, y permite dar información al usuario de manera clara e intuitiva.

Según Fernández, el sistema se pone en funcionamiento cuando el dispositivo móvil identifica la estación en la que se encuentra el usuario. Para ello realiza una búsqueda de balizas en el entorno. Una vez identificada la estación, el sistema informa al usuario de dónde se encuentra, por pantalla y por voz, y le enumera los posibles destinos disponibles. El usuario puede entonces seleccionar en la pantalla el destino al que se quiere dirigir o decirlo usando la voz. Una vez fijado el destino, el sistema empieza a buscar balizas y dirige al usuario hasta el lugar elegido. Al detectar una nueva baliza, el sistema calcula la dirección que debe seguir el usuario y comunica las nuevas indicaciones por pantalla y por voz.

El sistema desarrollado incorpora dos interfaces de usuario. Uno orientado a personas invidentes, en la que toda la información sobre navegación en la estación es hablada por el dispositivo móvil, y el usuario puede dar todas las instrucciones también por voz.

El otro interfaz es multimedia, basado en realidad aumentada, en la que el usuario puede girar el dispositivo a posición horizontal y, utilizando la cámara, aparece sobre la imagen real una flecha que indica la dirección correcta que se debe tomar. Este interfaz puede ser de gran ayuda para personas que tengan dificultades para entender los paneles de información de la estación.