De los 29 días de parada previstos, 15 se dedicarán a adaptar la producción a la “previsible caída global” de la demanda comercial del Modus y el Clío -con la reducción de la cadencia de 460 a 340 vehículos al día- y los otros 14 servirán para acometer las obras de adaptación de las instalaciones vallisoletanas a la fabricación del nuevo modelo X-87, tal y como informó el pasado 29 de noviembre la compañía francesa.

Las condiciones del ERE suspensivo serán las firmadas en 2009 en el Pacto por el Empleo y la Competitividad, que contempla el complemento de los salarios de los trabajadores hasta el 85 por ciento durante los días de regulación.

La también anunciada supresión del medio turno de noche de la factoría de Palencia se hará efectiva a partir del día 9 de este mes y afectará a 300 empleados, la mitad de los cuales tienen contratos eventuales. El resto volverá a su centro de trabajo de Valladolid, del que estaban desplazados.

La dirección de Renault acordó la necesidad de prescindir de este complemento de fabricación nocturna para adaptar la producción “a un mercado europeo a la baja”. Con estas medidas, la cadencia de fabricación en Villamuriel de Cerrato caerá de 1.140 a 940 vehículos diarios.