El expediente se ha calificado como grave, después de comprobarse en la inspección hecha en el buque que el vertido que hizo mientras fondeaba en Ronda Sur se produjo como consecuencia de un facho mecánico de la tapa del filtro del ‘manifold’ de estribor.

La nave permanecerá retenida en el puerto de Las Palmas hasta que ingrese en la Caja General de Depósitos de Hacienda dos garantías exigidas por la Capitanía Marítima: la primera, para hacer frente a los gastos de limpieza y recogida del vertido, por importe de 125.000 euros, y la segunda, de 120.000, para afrontar la posible sanción del expediente sancionador grave abierto a consecuencia de lo acontecido.

El vertido provocó que la Capitanía Marítima activase el Plan Marítimo Nacional por Contaminación del Medio Marino en nivel 1 y ordenase la puesta en marcha de un operativo de limpieza y recogida de fuel en el mar por parte de los efectivos de Salvamento Marítimo. Intervinieron en las operaciones de recogida y limpieza medios aéreos –avión 103 y Helimer 204-, el buque ‘Miguel de Cervantes’ y la salvamar ‘Nunki’.

El lunes, día 1, Capitanía rebajó a nivel 0 el Plan y este mediodía, tras una reunión del comité de emergencia, lo desactivó, tras comprobar que no quedaban en el agua restos del vertido.