Según este informe elaborado por Bruselas, el bloque central formado por Francia, Alemania, Holanda, Bélgica, Suiza y Luxemburgo es el otro que aparece también en rojo. El resto aparecen en naranja, siendo el formado por Suecia y Dinamarca el que mejor evoluciona.

Tras conocer dicho informe, el vicepresidente de la Comisión Europea, Siim Kallas, afirmó que “existe el riesgo real de que acumulemos retrasos y seamos incapaces de satisfacer la demanda creciente de transporte aéreo, que se prevé se duplique de aquí a 2030”.

El estudio señala motivos graves de preocupación en relación con dos elementos principales que forman el núcleo del proyecto del cielo único europeo: el sistema de evaluación del rendimiento y los bloques funcionales de espacio aéreo.

Los planes vigentes de los Estados miembros incumplirían el objetivo de una capacidad a escala de la UE de 0,5 minutos de retraso por vuelo en 2014. Si se alcanzara este objetivo, se ahorrarían 920 millones de euros a lo largo del periodo 2012-14 gracias a unos retrasos más breves y menos numerosos.

Según Bruselas, los cielos y los aeropuertos europeos corren peligro de saturarse. Sin inversiones considerables para modernizar el sistema de gestión del tráfico aéreo de Europa (el cielo único europeo), se van a producir atascos en los cielos y aeropuertos.