Según explicó en una reunión con trabajadores del suburbano, ese precio único de 30 euros corregiría lo “absurdo” de que un ciudadano tenga que pagar más por vivir lejos del centro y comprendería reducciones del 75% para menores de 30 años, parados de larga duración de más de 50 y familias monoparentales. Para la mejora del servicio, Unidas Podemos contempla una inversión de mil millones para contratar 300 empleados y comprar 50 trenes al año.

En su intervención, Iglesias alabó la organización sindical de Metro, que, a su juicio, ha permitido unas mejores condiciones laborales y de prestación del servicio, frente al afán que atribuyó al PP de privatizarlo, externalizarlo o subcontratarlo progresivamente. En esa línea, repitió su tradicional defensa de lo público, que se ha demostrado indispensable durante la pandemia.

Iglesias justificó su propuesta de inversión de 1.000 millones en el Metro como “perfectamente viable” en el actual contexto expansivo y con fondos europeos. “Quien diga que no hay dinero, miente”, enfatizó. Y, como el lunes en lo relativo a la educación, hoy llamó a acudir a las urnas a “la gente que usa masivamente el metro”, para que no sean los que no lo usan quienes, votando, puedan decidir la privatización del transporte público.