Durante un evento informativo organizado por Europa Press en Madrid, Blanco explicó que aunque estaba previsto acometer esta obra mediante la colaboración público-privada, no es viable por los costes que genera.

“Hay que racionalizar algunas infraestructuras”, prosiguió el ministro, quien defendió que hay que abandonar algunas que no son prioritarias para poder acometer otras que hay que terminar.

Como alternativa, explicó que se puede utilizar un tren híbrido, como el que va a ofrecer las rutas entre Madrid y Galicia, para poder circular en alta velocidad hasta Palencia y luego a Santander en vía convencional en un tiempo competitivo.

Por último, admitió que “hemos cometido exceso de planificación en la idea de extender a todos los territorios de todo sin ver la capacidad que había para que esa infraestructura pueda generar rentabilidad social y económica”.