Según informa Adif, los adjudicatarios de estos terrenos estarán obligados a prestar servicios de mantenimiento de material ferroviario a cualquier operador que lo solicite.

Teniendo en cuenta el previsible volumen de inversión necesario para la transformación de los terrenos y la construcción de los inmuebles precisos para su explotación, el plazo de vigencia del arrendamiento se establece en veinte años, que contará desde el final del período transitorio necesario para la obtención de las licencias y la construcción de las instalaciones.

Uno de los terrenos, con una superficie de 23.546 metros cuadrados, está localizado junto a la base de mantenimiento de infraestructura de Adif Alta Velocidad de Villarrubia de Santiago (Toledo), concretamente en el kilómetro 86,8 de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Valencia.

El segundo terreno está constituido por dos franjas, con superficies de 33.204 y 38.137 metros cuadrados, y se encuentra en la estación de Guadalajara-Yebes, en la Línea de Alta Velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona.

El terreno restante tiene forma irregular y cuenta con una superficie de 99.315 metros cuadrados. Está situado junto a la base de mantenimiento de infraestructura de Adif Alta Velocidad de Vilafranca del Penedés (Barcelona), también en la Línea de Alta Velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona.

Las obras de construcción y primer establecimiento, así como cuantas instalaciones se precisen para suministros como energía eléctrica, agua, gas, refrigeración, calefacción o teléfono; correrán a cargo del adjudicatario, al igual que las licencias o permisos necesarios para la ejecución de dichas obras e instalaciones.