Este convenio se incluye en el marco de la cooperación mantenida entre Adif y ONCF a raíz del acuerdo marco firmado entre ambas empresas el 5 de febrero de 2007.

En principio, la asistencia técnica por parte de Adif se prestará a partir de la experiencia española en diversos proyectos similares culminados o en fase de realización, en las estaciones de Casa-Voyageurs, Rabat-Agdal, Kenitra, Tánger y Oujda, aunque el convenio está abierto a la inclusión de más estaciones.

Según informó Adif, entre los aspectos contemplados por la cooperación figuran la gestión de proyectos de valorización de los espacios de las estaciones ferroviarias, el diseño y dimensionamiento de una estación teniendo en cuenta sus características medioambientales, la integración urbana, intermodalidad, atención al cliente y venta comercial, organización de espacios y otros aspectos que permitan a las estaciones ferroviarias en Marruecos prestar servicios de carácter avanzado a sus usuarios.

Además, la misión encabezada por el presidente de Adif ha comprobado los avances en la implantación del sistema de control de tráfico ferroviario DaVinci, desarrollado por Indra y propiedad intelectual de Adif, cuya primera fase dio comienzo el pasado mes de mayo y que se utiliza en ese país para gestionar el tráfico de la red convencional y también en la futura red de alta velocidad, cuya primera línea ha comenzado a construirse entre Tánger y Kenitra.

Según Adif, entre las ventajas que el sistema DaVinci aportará a los ferrocarriles marroquíes destaca la total integración entre todos los elementos de control, la gestión integrada de todas las líneas férreas y su capacidad de automatización de la explotación de la red.

El proyecto tiene un presupuesto de casi tres millones de euros y está considerado por Adif como un proyecto estratégico, ya que se trata de la primera implantación completa del sistema DaVinci en una administración ferroviaria extranjera.