En un artículo titulado “Un acuerdo que apesta”, la publicación británica afirma que la opción de Magna era “la peor”, desde el punto de vista industrial, de las tres que se presentaron para hacerse con la parte europea de Opel.

En este sentido, denuncia que la decisión del Gobierno alemán “ha tenido poco o nada en cuenta la realidad industrial”.

“The Economist” señala que el acuerdo está respaldado por un préstamo de 4.500 millones de euros “de los contribuyentes alemanes” que, “seguramente, nunca serán devueltos”.

La revista subraya la importancia que las próximas elecciones en Alemania han tenido en el acuerdo ya que la opción de Magna es la que garantizaba la continuidad de las plantas germanas.

También recoge las denuncias que los países en los que Opel tiene fábricas, como España, han presentado a la comisaria europea de Competencia, Neelie Kroes.

Así, asegura que “una vez que el polvo de las elecciones alemanas se haya posado, Kroes deberá decir alto y claro que el acuerdo apesta”.