Así lo reflejan los datos divulgados este lunes por la organización, que, por otro lado, señalan que la cuota de renting sobre matriculaciones en 2020 fue del 18,48%, un 0,23% menos que en 2019.

“La evolución del renting de automoción durante 2020 ha ido en paralelo a la de las matriculaciones de vehículos, con una reducción debida a los efectos sobre el consumo de la pandemia del coronavirus”, afirmó el presidente del Consejo de Renting de la AELR, Javier León, quien señaló que espera y desea “una recuperación moderada y progresiva de la actividad en el ejercicio que ahora comienza”.

Según AELR, todos los segmentos experimentaron una reducción de operaciones de renting. Los turismos sufrieron la mayor caída en cantidad, con una reducción de 166.334 operaciones (31,9% menos que en 2019). Le siguieron furgonetas, con 29.237 operaciones menos (-31,1%); todoterrenos, con 9.494 firmas de renting menos (-10%); camiones, que solo sumaron 2.153 matriculaciones (-25,1%); vehículos agrícolas, con 2.086 operaciones (-21%); y autobuses, que solo formalizaron 20 matriculaciones en renting (-70,5%).

Respecto a la propulsión, el automóvil más matriculado por renting fue el diésel, con unos 117.222 vehículos matriculados (56% del total); seguido de la gasolina, con 85.077 automóviles (40,6%). En esta línea, AELR señala que el 23,27% de los vehículos diésel y el 14,5% de los gasolina son matriculados en renting.

Por su parte, solo se matricularon en renting 4.446 coches eléctricos, lo que supone una cuota del 21,06%.