Según datos de la DGT contabilizados a un máximo de 24 horas tras los accidentes en vías interurbanas, recogidos por Servimedia, el pasado mes de marzo inició un ciclo de mínimo histórico anual acumulado de muertes en carretera por a la extraordinaria reducción de la siniestralidad con motivo del estado de alarma decretado para frenar la pandemia de la Covid-19, enfermedad causada por el último coronavirus.

Entre enero y octubre de este año murieron 737 personas en accidentes de tráfico en las carreteras españolas, lo que representa un 19% menos que en ese mismo periodo de 2019, cuando hubo 911 fallecidos en lo que hasta entonces era la cifra más baja de la serie histórica.

Tras esa cifra inusualmente baja está fundamentalmente la reducción de la movilidad producida durante el estado de alarma por el coronavirus, puesto que esta figura constitucional permaneció activa durante 98 días entre marzo y junio, y redujo manifiestamente la circulación en las carreteras.

La mortalidad en las carreteras españolas encadenó cuatro meses con mínimos históricos en España gracias a esas restricciones al tráfico por el estado de alarma, que fueron aliviándose en mayo con el inicio del plan de desescalada en diferentes fases por provincias o unidades sanitarias en función de la evolución epidemiológica de la pandemia.

Así, se produjeron mínimos históricos mensuales en marzo (53 muertos), abril (30), mayo (43) y junio (50). Son las menores cifras de víctimas mortales en las carreteras en los 730 meses de registro histórico de la DGT. A ello se le añade que este agosto fue el menos trágico desde que hay datos (87).

Enero finalizó con 82 fallecidos (la quinta cifra más baja del registro histórico, tras 2014, 1961, 2019 y 2017), febrero acabó con 82 víctimas mortales (el cuarto mejor dato, tras 2013, 1960 y 2015), julio terminó con 114 muertos (más que en 2014, 1960, 2013 y 2015), agosto finalizó con 98 muertos (uno más que en 2016 y dos más que en 2018 y 2019).

El último mes con datos es octubre, que cerró con 98 víctimas mortales, ocho más que en 2015, siete respecto a 2016 y cinco sobre 2014.