Según los datos del registro general del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, dicha caída llega después de que en 2019 se produjera un incremento de 3.425 licencias con respecto al cierre de 2018, lo que supuso una subida del 26,1%.

Paralelamente a la caída del número de licencias de VTC, las de taxi se incrementaron en 232 al registrarse 63.998 licencias al cierre del quinto mes de 2020.

Pese a este cambio de tendencia, la proporción sigue siendo de un VTC por cada 3,9 taxis, frente a la proporción uno a 30 fijada por ley para que se puedan conceder nuevas licencias. Así, las VTC sobrantes ascienden a 14.359, 66 menos que al término de 2019.

La Comunidad de Madrid concentra prácticamente el 55% de las licencias que exceden en toda España la proporción de una por cada 30 taxis, ya que en esa autonomía sobran 7.812 licencias VTC del total de 14.359 en el conjunto del país.

En concreto, en Madrid hay 15.672 autorizaciones de taxi y 8.334 de VTC, lo que supone que la proporción ha caído por debajo de una vTC por cada 2 taxis, en concreto 1,9.

Por detrás de Madrid, Cataluña y Andalucía son las comunidades donde más se excede el número de licencias. En Cataluña hay 1.998 licencias sobrantes, el 13,9% del total, y 2.333 en Andalucía, el 16,2% del total.

En cuanto a la proporción, solo La Rioja, con 2,1 VTC por cada taxi tiene un valor cercano al 1,9 de Madrid. Les siguen Cantabria (2,9), Andalucía (3,5), Extremadura (4,1), Navarra (4,7), Castilla La Mancha (4,9, Cataluña (5,5), Murcia (6,8) y Comunidad Valenciana (8,4).

Precisamente es esta comunidad la que explica gran parte del descenso de las licencias, ya que pasaron de 717 al cierre de 2019 a 563 en mayo, lo que supone la desaparición de 154.

Eso sí, ninguna comunidad autónoma se acerca a la proporción uno a 30. Las más altas son las de Canarias (13,5), País Vasco 12,5), Aragón (12,4), Baleares (11,9), Galicia 10,8), Asturias (9,1) y Castilla y León (8,5).