En un comunicado, la asociación, integrada por patronales de diversos sectores como la automoción (Anfac), refino (AOP), papel (Aspapel), química y farmacia (Feique), FIAB (alimentación y bebidas), cemento (Oficemen) y siderurgia (Unesid), indicó que las medidas “están orientadas a estimular tanto la demanda nacional como la competitividad internacional del tejido empresarial”.

Además, la Alianza recordó que “la industria productiva española genera el 13% del PIB y el 12% del empleo de forma directa, que llega al 43% del PIB y el 30% del empleo si se suman sus efectos indirectos”. En este sentido, también resaltó que los puestos de trabajo que proporciona son “de alta calidad en términos de salario, estabilidad y formación”, y que es responsable “del 92% de las exportaciones y de más del 50% de la inversión privada en I+D+i”.

“La industria española está siendo una palanca fundamental para combatir la pandemia al posibilitar los servicios y productos esenciales que la sociedad española requiere para poder hacerle frente”, señaló, para agregar a continuación que “está siendo, de manera directa, la base económica más sólida de nuestro país en un momento tan crítico como el actual”

Sin embargo, apunta que “hay fábricas, como las del sector de la automoción, que se han visto obligadas a cerrar por la escalada de la pandemia y la escasez de suministro, arrastrando, con ello, a otras empresas de la cadena de valor”.

Por ello, la Alianza insta al Gobierno a adoptar un paquete de medidas como “estimular los proyectos de inversión industrial estableciendo, para ello, una ‘Línea de Incentivos’ integrada en los Planes de Reindustrialización y Fortalecimiento de la Competitividad Industrial del Ministerio de Industria, con condiciones diferenciales que propicien su ejecución y la generación de empleos sólidos y sostenibles”.

Asimismo, también pide “impulsar la demanda nacional e internacional del sector de la automoción”, activando para ello “un plan de choque nacional coyuntural de apoyo a la demanda para la renovación del parque de automóviles, con todas las tecnologías disponibles, que ayude a la recuperación global del mercado, así como la implementación de medidas potentes de apoyo a la infraestructura de recarga”.

Otra propuesta de la Alianza es impulsar la actividad de la construcción y de los sectores auxiliares y de servicios conexos mediante “el lanzamiento inmediato de un programa de inversión sostenible en infraestructuras y vivienda públicas, acelerar las inversiones públicas ya licitadas en infraestructuras de transporte, hidráulicas, energéticas, medioambientales o de equipamientos; o la implementación de un programa integral de rehabilitación de viviendas (prioritariamente en el ámbito de la eficiencia energética)”.

También, “diseñar un plan de apertura escalonada del comercio minorista y de la hostelería, para lo que será necesario desarrollar un plan de reapertura progresiva que permita recuperar de forma óptima y eficaz estas actividades, si bien deberá estar sujeto a los requerimientos de prevención que determinen las autoridades”.

Además, reclama una reducción de los costes energéticos mediante “la suspensión, durante la etapa de reactivación, del impuesto de generación; culminar la aprobación de un Estatuto del Consumidor Electrointensivo; garantizar, mediante las oportunas modificaciones de crédito, la cuantía máxima para la compensación de los costes indirectos de CO2 y revisar las retribuciones a la operación e inversión de las plantas de energía asociadas a fuentes renovables, cogeneración y residuos ligadas a la industria, teniendo en cuenta los precios actuales del mercado eléctrico, entre otras medidas”.

Para promover la exportación, propone “actuar frente a las restricciones al comercio internacional y el cierre total o parcial de fronteras que podrían producir medidas proteccionistas sobre el funcionamiento de las cadenas de suministro; posibilitar el aplazamiento de pago de derechos de importación sin intereses e impulsar en Europa la flexibilización de plazos para procesos aduaneros y de exigencias de garantías”.

Por otra parte, la Alianza pide incrementar la eficiencia en el transporte de mercancías y en la cadena logística, agilizando “el tránsito por los pasos fronterizos y en los puertos; declarar productos estratégicos a los relacionados con la industria española, con la consiguiente reducción de tasas portuarias; incrementar temporalmente la masa máxima autorizada de los vehículos de transporte de mercancías por carretera hasta las 44 toneladas y la suspensión temporal de los peajes de autopistas para vehículos industriales destinados al transporte de mercancías”.