Según informa Talgo, esta actuación se lleva a cabo siguiendo las instrucciones del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ya que ha puesto a disposición del Gobierno de España “todos sus medios humanos y materiales”.

Los trenes medicalizados son del modelo Talgo 250 Dual y han sido elegidos por Renfe por sus características técnicas. Son trenes de piso bajo y sin escalón de entrada, los únicos de esas características con los que cuenta la operadora.

Talgo indica que al tener todo el suelo situado exactamente a la misma altura que la mayor parte de los andenes de la red ferroviaria española, se facilitará el traslado de pacientes en camillas, agilizando de esta manera la operación.

Estas unidades cuentan además con interiores modulares que han hecho que los trabajos de higienización, desmontaje de elementos y anclaje de equipos sanitarios se puedan realizar con la máxima rapidez.

Estos trenes son de ancho variable y con tracción híbrida, lo que permitirá que lleguen a cualquier parte de España, ya que pueden utilizar tanto la red ferroviaria de alta velocidad como la red convencional gracias al sistema de cambio de ancho automático de Talgo, y tanto en aquellos tramos que están electrificados como en aquellos que no tienen catenaria, mediante la utilización del sistema de tracción híbrida alimentado por motores diésel.