En la apertura del congreso de la patronal de concesionarios Faconauto, Ábalos aseguró que esa Ley de Movilidad “ya está bastante elaborada” e indicó que van a “actualizarla para compartirla con todos los sectores implicados”.

Ábalos comentó que su Ministerio quiere que esta nueva Ley, que ya tienen en otros países como Francia, "dé certidumbre el marco regulatorio, con seguridad a la hora de la fabricación y comercialización del automóvil y también que haga posible que se pueda desarrollar un nuevo modelo de automoción , generando los recursos necesarios para ello”.

En relación a la diversa legislación existente en función de cada administración, Ábalos expresó que “nos movemos en ámbitos incluso superiores al propio país, en todos los temas medioambientales, de sostenibilidad y de seguridad hay una normativa europea, por tanto tenemos que ir a marcos superiores, no a micromarcos”. “Tenemos que intentar hacerla conciliar con la legislación, pero hay espacio suficiente como para plantear normativas que rebasen los espacios micro”, añadió.

Esta Ley de Movilidad será, según Ábalos, “una lanzadera para que España transite desde políticas del siglo XX hasta una política sostenible, económica y medioambientalmente, del siglo XXI”.

Por ello, Ábalos puso el foco en el papel de su Ministerio como “órgano corregulador de un marco regulatorio claro y ordenado”. “No podemos mitigar toda la incertidumbre que vive el sector, pero si acabaremos con la incertidumbre regulatoria”, añadió.

Preguntado por los posibles plazos de presentación de esa nueva norma, el ministro dijo que “la estrategia está muy desarrollada” y que lo que haría falta es “todo ese espacio de concertación en el que debemos trabajar”.