Según informa la compañía presidida por Michael O’Leary, en esos meses sus ingresos crecieron un 11%, en línea con el tráfico, hasta los 5.390 millones de euros. Pese a este incremento de los ingresos, la aerolínea tuvo que rebajar sus tarifas un 5%, como consecuencia de la debilidad del mercado británico y de la sobrecapacidad en Alemania y Austria.

Otro factor que afectó negativamente a las cuentas de Ryanair fue que su factura de combustible aumentó un 22%, hasta los 1.590 millones, como consecuencia de la subida del crudo y de que incrementó su tráfico un 11%.

Excluyendo el combustible, sus costes unitarios también aumentaron un 2%, por los mayores costes de personal y de mantenimiento como consecuencia del retraso en las entregas de los aviones Boeing 737 Max.

En relación con el resto del ejercicio, Ryanair prevé un crecimiento del tráfico menor, del 8% hasta los 153 millones de pasajeros, con tarifas algo más altas que el invierno pasado. Con ello, estima un beneficio para el conjunto del año de entre 800 y 900 millones de euros, frente a los 1.020 millones del ejercicio 2019.