Según informa el consorcio aeronáutico europeo, estos resultados se han visto impulsados fundamentalmente por el rendimiento de los aviones comerciales, reflejando tanto el incremento de la producción del A320neo como los avances en el A350.

El beneficio bruto (EBIT) consolidado se incrementó un 27,9%, hasta los 3.431 millones, incluyendo ajustes por un total de 702 millones. Entre los ajustes, destacan 253 millones de euros negativos relacionados con el desajuste de pagos en dólares previos a la entrega y la revaluación del balance, 221 millones de euros negativos relacionados con la suspensión de las licencias de exportación de defensa a Arabia Saudí por parte del Gobierno alemán, prolongada ahora hasta marzo de 2020 y 158 millones de euros negativos relacionados con el coste del programa A380.

Los ingresos se incrementaron un 14%, hasta los 46.200 millones de euros, impulsados principalmente por un incremento de las entregas, un mix favorable y una evolución positiva de los tipos de cambio. Se entregaron un total de 571 aviones comerciales.

Por último, el EBIT ajustado consolidado se incrementó hasta los 4.133 millones de euros, un 51% más que el año anterior, reflejando principalmente el rendimiento de aviones comerciales en Airbus.