Así lo anunció este jueves el presidente de la FPTM, Julio Sanz, al tiempo que manifestó el compromiso del sector con la protección del medio ambiente y la salud de la ciudadanía y ha lamentado la retirada de Madrid Central.

“El colectivo del taxi lleva desde 2012 adaptándose a la nueva configuración de ciudad más sostenible, apostando por la renovación de la flota. De hecho, desde 2015 solo se autorizan vehículos ECO o CERO emisiones y desde enero de 2018 no se permite homologar coches diésel”, explicó Sanz.

Así, la FPTM aboga por que Madrid continúe siendo referente en cuanto a sostenibilidad y medios ambiente, “pacificando en materia de tráfico la almendra central y poder así continuar con los objetivos impuestos por la Unión Europea en este sentido”, añadió.

Por último, desde la FPTM hacen un llamamiento a la coherencia de todas las administraciones por mantener un sistema que ha beneficiado tanto a usuarios como a residentes. “Madrid Central ha modificado las costumbres de movilidad de los usuarios, que además ha incrementado los servicios de taxi que han abaratado su coste al mismo tiempo”, zanjó Sanz.