Según datos del Ministerio de Fomento recogidos por Servimedia, dichas autopistas registraron una Intensidad Media Diaria (IMD) de 7.363,3 vehículos durante esos tres meses, frente a los 6.757 de un año antes.

Esto supone que gracias a la rebaja en el peaje y a que estas autopistas son gratuitas de las 0.00 a las 6.00 horas, su evolución fue significativamente mejor que la del conjunto de la red, que incrementó un 5,1% su tráfico, con una IMD de 17.283 vehículos.

El tráfico subió en las nueve autopistas rescatadas. El mayor ascenso lo experimentó la Madrid-Toledo, un 23,8%; seguida por la Cartagena-Vera, donde ascendió un 20,9%.

También subieron más de un 10% su tráfico la de Madrid-Guadalajara, un 16,9%; la circunvalación de Alicante, que mejoró su tráfico un 12,9%, y la Madrid-Navalcarnero, que mejoró su uso un 11,9%. A su vez, el tráfico de la Madrid-Arganda subió un 6,4%, el de la de acceso al aeropuerto un 5,4%, el de la Madrid-Ocaña un 3,6% y el de la Ocaña-La Roda un 2,8%.

En cuanto al número de vehículos, solo la del aeropuerto de Barajas tiene una IMD superior a la de la media de las autopistas del Estado, de 22.594 vehículos. En el otro extremo, la más baja es la de la Madrid-Toledo (1.346 vehículos), seguida por la Ocaña-La Roda (2.095), la Cartagena-Vera (3.791), la Madrid-Ocaña (4.700), la Circunvalación de Alicante (5.655), la Madrid-Guadalajara (6.253), la Madrid-Navalcarnero (8.921) y la Madrid-Arganda (10.915).