Por ello, en unas jornadas sobre el sector ferroviario organizadas por 'Cinco Días', el ministro aseguró que este proceso liberalizador es “uno de los temas principales para el conjunto de la acción política del Gobierno”.

En esta línea, defendió que se debe analizar dicho proceso con “una visión amplia” que comprenda aspectos como el rendimiento económico, ambiental, social y de equilibrio territorial.

En cuanto a la inversión en el AVE, hizo hincapié en que crear la red de alta velocidad absorbe la mitad de toda la inversión del Ministerio y que es el destino más importante de toda la inversión civil del Estado.

“Es muy importante que tengamos éxito”, afirmó el titular de Fomento, quien recordó que España es líder europeo con unos 3.000 kilómetros en servicio y otros casi 1.000 en construcción.

A este respecto, valoró que la contribución del ferrocarril ha pasado del 4,6% del total del transporte en 2007 al 6,5% actual, aunque advirtió de que todavía es “muy modesta” en comparación con otros países europeos.

En concreto, lamentó que la presencia del tren en España es la mitad que en Francia, un tercio que en Italia y una cuarta parte de la de Alemania.

“Es fundamental materializar estas mejoras con la liberalización”, reiteró Ábalos, quien añadió que además debe ser “un acicate para la internacionalización de las empresas ferroviarias españolas”.

Por último, señaló que el éxito “no depende solo de nosotros, sino también de los nuevos agentes fundamentalmente del sector privado”, por lo que valoró el gran interés suscitado por este proceso, lo que ha obligado a ampliar el plazo de recepción de ofertas hasta el 31 de octubre de ese año. “Estamos sorprendidos por la cantidad de interesados”, se felicitó.