Así lo explicó Pardo de Vera en unas jornadas sobre el sector ferroviario organizadas por el periódico 'Cinco Días', donde explicó que la oferta será para tres corredores de alta velocidad, el Madrid-Barcelona, el Madrid-Valencia-Alicante y el Madrid-Sevilla-Málaga.

A este respecto, señaló que, con el objetivo de lograr la máxima capacidad disponible, Adif ofrece tres paquetes diferenciados de surcos ferroviarios en estos corredores, lo que representa incrementar el tráfico actual en un 60%.

Además, destacó que al existir la posibilidad de contar con trenes con mayor capacidad será posible que dicho tráfico se pueda doblar en estas vías AVE en el plazo de cinco años.

Tras destacar el gran interés empresarial generado por este proceso, lo que ha provocado que se haya retrasado el plazo para presentar ofertas hasta finales de octubre, afirmó que “el éxito del proceso es lograr el aumento de servicios y del mercado, no que con el mismo tamaño se reparta en varios operadores”.

“Esto es solo para el principio”, concluyó Pardo de Vera, quien valoró que las obras en marcha en la red permitirán aumentar en el futuro el número de surcos ofrecidos en la liberalización para atender así a nuevas líneas.