Así lo señaló la compañía en un comunicado, en el que anunció que su Consejo de Administración ha aprobado las cuentas anuales del pasado ejercicio, en el que el importe neto de la cifra de negocio se situó en los 572,12 millones de euros, con un aumento de 20,12 millones respecto a los resultados del ejercicio previo. De estos ingresos, la mayor parte procede del canon por utilización de las líneas de la red de interés general, que alcanzó los 473,17 millones, con un incremento del 4% en relación con 2017

La recaudación de las líneas titularidad de Adif AV registró un incremento del 4,37% respecto al ejercicio anterior, mientras que la producción se incrementó en un 4,47%, debido al diferente impacto de los cánones en los distintos servicios y líneas. El tráfico se incrementó en todas las líneas, salvo en el corredor Madrid-Barcelona-frontera francesa, que experimentó una caída del 0,29%. En este sentido, destacó el aumento del tráfico en el eje Madrid-Levante, con un crecimiento en 2018 frente al año anterior del 6,97%.

INVERSIONES

Por otro lado, la compañía explicó que en el ejercicio 2018 aplicó, con el objetivo de incentivar el crecimiento del tráfico en las líneas de alta velocidad, una bonificación que alcanzó un valor total de 5,8 millones de euros, frente al importe bonificado en el ejercicio anterior que se elevó a 0,79 millones de euros.

En cuanto al Ebitda (beneficio antes de intereses, impuestos, depreciaciones y amortizaciones), éste alcanzó los 297,92 millones, un 4% más que en el año precedente.

Por lo que respecta a la deuda de Adif Alta Velocidad, aumentó en un 2,46%, pasando en términos nominales de 15.087 a 15.458 millones de euros. Este incremento del endeudamiento fue inferior al autorizado en los Presupuestos Generales del Estado.

En el ejercicio 2018 la entidad efectuó inversiones por un total de 1.310 millones de euros, lo que supone un ligero descenso respecto al ejercicio anterior cuando la inversión ascendió a 1.346 millones de euros.

La mayor partida se destinó a la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Galicia con 487,65 millones, seguida por la LAV Madrid-Extremadura con 139,28 millones y la LAV Antequera-Granada con 73,24 millones.

En lo relativo a la financiación europea, Adif Alta Velocidad solicitó 307,96 millones de euros, de los que se le concedieron 222,12 millones.