Una dinámica que permitió que el número en las matriculaciones del sector de las dos ruedas subiese, en su conjunto, un 8,9% y alcanzase las 173.545 unidades, gracias al empuje de las motocicletas que suponen un 90% del negocio y pudo contrarrestar la caída en ventas de ciclomotores.

Por tipos de uso, las scooters son las motocicletas con la mayor cuota de mercado, puesto que copan el 58%, y su matriculación subió un 10%, hasta las 92.016 unidades. Por su parte, las motos de carretera aumentaron un 19%, con 58.980 matriculaciones; y las de campo se dispararon un 25%, hasta 6.810 unidades.

En contraposición, las ventas de los ciclomotores se redujeron un 26,4% respecto a 2017, con apenas 15.459 matriculadas, por la entrada en vigor de norma más restrictiva en materia de emisiones de gases contaminantes 'etapa Euro 4' y dado que en 2017 se anticiparon compras precisamente por el efecto 'fin de serie Euro 3'.

Por su parte, en el mercado de otros vehículos (triciclos, cuatriciclos ligeros y pesados) se matricularon 6.741 unidades, lo que supone un aumento del 10,3% respecto al año anterior.

“El mercado ha recuperado la senda de crecimiento de los últimos años tras superar con éxito la implantación de la etapa Euro 4 para el mercado de motocicletas en 2017” y gracias a que cada día más ciudadanos eligen este vehículo como medio de transporte en la ciudad, explicó el secretario general de Anesdor, José María Riaño.

La organización confía que el mercado crecerá un 3% durante 2019 y alcanzará los 178.700 unidades. Por tipología, espera un aumento del 3,5% en motocicletas, hasta las 163.600 matriculaciones, y del 2,3% en ciclomotores, donde espera que se contabilicen hasta 15.100 unidades.