Este plan se ampliará en 170,9 millones más hasta 2030, lo que supondrá una partida total de 346,4 millones, según informó hoy la empresa pública.

Los trabajos consistirán en la sustitución de traviesas bibloque RS (formadas por dos cabezas de hormigón unidas por una pieza de acero) por traviesas monobloque (un único bloque de hormigón), lo que mejorará y aumentará la seguridad, fiabilidad y regularidad de las circulaciones, y supondrá un menor coste de mantenimiento.

Entre los trayectos que serán objeto de actuaciones figuran los de Manzanares- Santa Cruz de Mudela, Ávila-Medina del Campo-Salamanca, Barcelona-Molins de Rei, Calatayud-Zaragoza, y Zaragoza-Tarragona.