En la resolución publicada este lunes, el organismo regulador da respuesta a la solicitud que le hizo Renfe para que evaluara el carácter del nuevo servicio de trafico internacional de pasajeros propuesto por la filial de la aerolínea Air Nostrum.

La CNMC considera que el lanzamiento de este nuevo servicio internacional entre Madrid y Montpellier tendrá "efectos positivos para los usuarios, dado que triplicará las frecuencias actuales entre Madrid y la ciudad francesa y las incrementará en un 50% desde Barcelona. Con ellas, se reducirá el tiempo total del viaje y mejorará la oferta ferroviaria actual".

Además, Competencia valora que los tiempos de viaje propuestos por ILSA son un 10% inferiores a los de Renfe y serán, según la información remitida por el operador, más baratos.

En primer lugar, según el análisis de la demanda del servicio, ILSA conectará Madrid y Barcelona con 3 departamentos franceses, que suman casi 2 millones de habitantes. Las previsiones de esta empresa son similares a la demanda real de trayectos con duraciones y población cubiertas similares, como Madrid-Huelva o Cádiz.

La CNMC ha valorado que ILSA se haya comprometido a aportar información semestral sobre el número de viajeros entre las diferentes estaciones y los ingresos obtenidos, limitando la venta de billetes nacionales en caso que superen el 70% fijado en dicha Resolución.

A partir de ahora, la CNMC analizará la solicitud de intervención solicitada por Ilsa para poder utilizar los trenes de la serie S-100 de Alstom propiedad de Renfe Alquiler.