Concluido el periodo de información pública (entre el 9 de julio y el 9 de agosto) y tras valorar las 113 alegaciones presentadas, el Gobierno municipal ha modificado 14 artículos del proyecto inicial.

Con relación a la carga y la descarga, el tiempo máximo de estacionamiento en las plazas reservadas se limita a 30 minutos y estas plazas solo podrán ser utilizadas por vehículos comerciales o industriales.

La reforma de la ordenanza afecta también a los transportes especiales, con un sistema "más sencillo, ágil y respetuoso con el medio ambiente" de su gestión, según el Consistorio, al simplificar el procedimiento de autorizaciones para aquellos vehículos que no superen determinadas masas y dimensiones y suprimir la referencia a los perímetros y sustituirlos por Calle 30.

En relación con las bicicletas, la nueva ordenanza regula el equipamiento que deben llevar de día y de noche, y en condiciones climatológicas adversas; las pautas de conducción por calzada dependiendo de los carriles y la circulación por zonas habilitadas o en calles de preferencia peatonal.

Tambien incluye como novedades las prioridades de paso de la bici respecto a otros vehículos o los peatones en las vías ciclistas, las medidas de seguridad que deben adoptar los conductores al adelantar a un ciclista y la ordenación del estacionamiento de las bicicletas.

La ordenanza implica, además, cambios en materia de infracciones y sanciones en materia de tráfico, derivadas de la entrada en vigor de la modificación de la Ley de Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, que unifica criterios sancionadores, con independencia del lugar donde se cometa la infracción y de la administración competente para castigarla.