Según informa Renfe, el mantenimiento se realizará en sus talleres y la compañía se asegura una parte de la carga de trabajo derivada de esos contratos, para lo cual los pliegos de condiciones contemplan la realización de los trabajos a través de sociedades mixtas con los adjudicatarios, así como la reserva para la realización de determinadas actividades.

La licitación se divide en diferentes lotes en función de las características y series de los trenes y del taller en que esos trenes serán mantenidos. Así, saldrán a licitación el mantenimiento de los trenes de la serie 104 (trenes de alta velocidad para media distancia), 40 trenes de Media Distancia convencional de tracción diésel y más de 360 trenes de Cercanías de distintas series, entre los que están los Civia, los trenes de dos pisos y los de las series 446 y 447.

La licitación contempla obligaciones para el adjudicatario, como una elevada fiabilidad y disponibilidad de los trenes, especialmente en las horas punta, para prestar el servicio de transporte ferroviario "con garantía total de seguridad y la más alta calidad".