El decreto eleva a rango de ley la norma del 1/30 recogida hasta ahora en el Reglamento de 2015 de Ordenación del Transporte Terrestre (ROTT), que determina un máximo de una licencia de VTC por cada 30 de taxi y que también establece que los VTC de una empresa tienen que ser utilizados habitualmente dentro de una comunidad autónoma al menos en un 80%.

En rueda de prensa posterior al Consejo, el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, dijo que el propósito del real decreto "no es otro que garantizar un adecuado equilibrio entre la oferta de la modalidad VTC y los taxis", tras el "vacío legal" que ha provocado que distintas sentencias judiciales hayan roto "de facto" la proporción del 1/30.

El decreto, agregó el ministro, "refuerza el principio de eficacia en todo el territorio nacional" y "consolida el ambito de competencias en materia de tranpsorte que la Constitución garantiza al Estado".

La Federación Española del Taxi (Fedetaxi) ha acogido con satisfacción la regulación impulsada por el Gobierno, ya que considera que persigue "estabilizar el mercado" y que haya una competencia "más leal" en el sector.

Según el presidente de la federación, Miguel Ángel Leal, sin la normativa impulsada por el Ejecutivo y con una inminente sentencia del Supremo favorable a la liberalización, se podría haber dado acceso a miles de nuevas licencias VTC" y colapsar el mercado.