Según informó el Ejército del Aire, esta aeronave ha completado misiones “muy significativas” en países como Letonia, Estonia, Senegal, México y Chile. El 17 de noviembre de 2016 Airbus entregó el primer Airbus A400M al Ejército del Aire, siendo el 1 de diciembre el día en que se incorporó al Ala 31 en la base aérea de Zaragoza, donde irá sustituyendo paulatinamente al C-130 Hércules.

El segundo A400M se incorporó al Ejército del Aire a finales de 2017 y este año se espera la incorporación de una tercera aeronave. La última de las misiones internacionales del A400M hasta la fecha tuvo lugar en Chile, cuando una aeronave de este tipo tomó tierra ayer en el aeropuerto Comodoro Arturo Merino Benítez de Santiago de Chile, capital del país. En el país andino participará en la Feria Internacional de Defensa, Aeronáutica y Espacio (Fidae), uno de los principales eventos del sector.

La aeronave completó uno de los viajes más largos a los que se ha visto sometida, al volar durante aproximadamente 17 horas. El trayecto se inició en Zaragoza, continuó hasta Recife (Brasil), donde hizo una escala técnica, hasta llegar a Chile. El A400M acude a Fidae, una feria que se celebra cada dos años, a mostrar y promocionar la industria aeronáutica española.

El avión comenzó a construirse en la planta de San Pablo, en Sevilla, en octubre de 2006 y actualmente es la aeronave de referencia en el transporte táctico de las fuerzas aéreas europeas.

El A400M ha incrementado notablemente la capacidad de carga y el radio de alcance del Ejército del Aire. La capacidad de carga también se ha visto incrementada respecto al C-130 Hércules, y las distintas configuraciones que puede adoptar le permiten operar en diferentes escenarios y misiones.