Así lo explicó De la Serna en una entrevista en TVE recogida por Servimedia, donde añadió que el Gobierno quiere “ir asumiendo la gestión de estas autopistas y volverlas a poner en el mercado en un tiempo récord”.

A este respecto, recordó que las autopistas se relicitarán en dos lotes, uno con las concesiones de Madrid y otra con la de Vera-Cartagena y la circunvalación de Alicante.

Preguntado por si tiene sentido volver a licitar estas infraestructuras teniendo en cuenta que quebraron, defendió que “las circunstancias ya no tienen nada que ver”.

Además, indicó que debe tenerse en cuenta que sus plazos de concesión no vencieron ya que han sido revertidas al Estado en la mitad del plazo.

En cuanto a las diferentes circunstancias, señaló que se produjo un descenso del tráfico enorme como consecuencia de la crisis económica además de una sobrevaloración de las expropiaciones de casi 2.000 millones de euros.

En esta línea, destacó que se han llevado a cabo “reformas legislativas que evitan que esto pueda volver a ocurrir en el futuro”, además de que los concursos serán con estimaciones de tráfico más conservadoras y el hecho de que las autopistas están construidas y solo van a ser explotadas.

Por último, rechazó que el Estado se pueda quedar con su gestión porque “no es su objetivo la nacionalización de las concesiones de las autopistas en este país".