Desde que estas dos entidades firmaran un acuerdo en 2012 para medir los niveles de consumo y contaminación de los vehículos en renting, las emisiones de CO2 se han reducido un 14,54%.

Según los datos de matriculaciones registrados, los vehículos nuevos en renting, en 2017, tuvieron de media un consumo de 4,44 litros por cada 100 kilómetros y la media de las emisiones fue de 114,46 gramos de CO2 por kilómetro, un 14,54% menos respecto a 2012.

La AER destacó que tanto las emisiones medias como el consumo de los vehículos matriculados en renting fueron menores que las del resto del mercado, excluido el renting, ya que el consumo medio de los vehículos del resto del mercado se situó en 4,76 litros por 100 kilómetros y las emisiones se elevaron a 119,09 gramos de CO2 por kilómetro.

Sin embargo, según explicó la AER, en 2017 la disminución anual de las emisiones “fue más leve que en años anteriores y los consumos subieron ligeramente, debido al progresivo cambio en el ‘mix’ de vehículos matriculados”.

En concreto, en 2017 los 248.602 vehículos matriculados en renting tuvieron de media un consumo de 4,44 litros por cada 100 kilómetros, una cifra superior a la que se registraba en 2016, que fue del 4,41.

El presidente de la AER, Agustín García, señaló que “hay que observar que el ‘mix’ de matriculaciones de los vehículos ha variado, aumentando el peso de los vehículos gasolina en detrimento de los diésel”. “Por un lado, de media, un vehículo de gasolina consume y emite más CO2 que uno diésel, y por otro, el peso de eléctricos e híbridos, aunque cada vez es más importante, aún no es lo suficientemente relevante como para mitigar este efecto”, explicó al respecto.