La entidad dirigida por Francisco Canes señaló en un comunicado que la mortalidad vial aumentó el año pasado un 6% respecto a 2015, último año de descenso de los fallecidos en las carreteras, y que esa tendencia ascendente “no se puede achacar siempre al aumento de los desplazamientos”.

“Si bien reconocemos que la DGT tiene limitaciones en algunas de sus competencias -por ejemplo, no tiene potestad sobre las carreteras autonómicas o sobre la renovación del parque móvil-, es plenamente capaz de ejecutar distintas iniciativas que paliarían, al menos, esta lacra”, añadió.

La Asociación DIA indicó que la seguridad vial y los accidentes de tráfico “han perdido vigencia social” porque “ya no son un tema que preocupe ni alarme en exceso”, por lo que instó a la DGT a “volver a liderar iniciativas eficaces involucrando a los distintos sectores sociales”.

Entre las propuestas de esta entidad para reducir la siniestralidad están limitar la velocidad máxima en las carreteras secundarias a 90 km/h, actualizar la obtención del carné de conducir, más vigilancia para reducir el uso del teléfono móvil, más inversión para mantenimiento y mejora de las infraestructuras, endurecer los delitos contra la seguridad vial, promover la educación vial y asegurar la atención integral y gratuita para las víctimas de accidentes.