Según los datos provisionales de la Dirección General de Tráfico (DGT), recogidos por Servimedia y que registran los muertos en las carreteras a un máximo de 24 horas tras los accidentes, entre el 1 de enero y el 28 de noviembre de este año fallecieron 1.102 personas en siniestros ocurridos en las vías interurbanas, esto es, 31 más que en ese mismo periodo de 2016.

La siniestralidad en las carreteras ha encadenado altibajos mensuales durante 2017. Este año comenzó con 74 muertos en carretera en enero, que fue la segunda cifra más baja desde 1970, sólo por detrás de la de 2014 (61 víctimas mortales).

Febrero fue el más trágico en las carreteras desde 2013, ya que en el de ese año hubo 92 fallecidos y se pasó a 69 en el de 2014, 79 en el de 2015, 84 en el de 2016 y 88 en el de 2017.

Marzo terminó con 90 muertos en accidentes de tráfico en las carreteras, la tercera cifra más baja desde 1970, sólo por detrás de marzo de 2013 (69) y del de 2015 (80), y empatado con el de 2014 (90).

Abril finalizó con 92 víctimas mortales en accidentes de tráfico, una cifra superior a la de ese mes de 2016 (87), 2015 (76) y 2013 (84). Mayo concluyó con 84 muertos, dos más que el año pasado. Junio acabó con 123 muertos (el peor desde 2010), julio con 122 (la segunda cifra más alta desde 2011), agosto con 104 (el mejor dato desde 1960), septiembre con 107 (la segunda cantidad más baja desde 1970) y octubre con 122 (la cifra más elevada desde 2010).

De esta forma, durante ese año se han producido repuntes mensuales de la mortalidad en las carreteras respecto al año pasado en siete meses: febrero (cuatro más respecto a 2016), abril (+5), mayo (+2), junio (+23), septiembre (+11), octubre (+31) y noviembre (+3 a falta de dos días para que concluya el mes). Por el contrario, ha habido descensos en enero (-16), marzo (-10), julio (-2) y agosto (-27).

UN AÑO DE MANDATO

Por otro lado, el director general de Tráfico, Gregorio Serrano, cumplió el 18 de noviembre un año como máximo responsable de la seguridad vial en España y en ese periodo perdieron la vida en las carreteras un total de 1.199 personas, lo que supone 40 más respecto a los 12 meses anteriores.

Serrano inició su mandato al frente de la DGT el 19 de noviembre de 2016. Los datos de Tráfico, a los que tuvo acceso Servimedia, indican que desde entonces hasta el final del año pasado murieron 130 personas en las carreteras españolas, lo que suponen cinco más que en los 43 últimos días de 2015.

Además, un total de 1.069 personas fallecieron en accidentes de tráfico entre el 1 de enero y el 18 de noviembre de este año, por 1.034 de ese mismo periodo de 2016, lo que representan 35 más. En total, en los últimos 12 meses se han registrado 40 muertos más que en el año precedente.

Serrano llegó a la DGT después de un trienio de estancamiento en la reducción de la siniestralidad vial y 2016 terminó con el primer repunte de la mortalidad en las carreteras en 12 años, con 1.161 fallecidos.

En 2013 murieron 3.993 personas en las vías interurbanas y se inició un ciclo ininterrumpido de descenso, con 3.464 en 2004, 3.268 en 2005, 2.989 en 2006, 2.741 en 2007, 2.180 en 2008, 1.903 en 2009, 1.729 en 2010, 1.484 en 2011, 1.301 en 2012, 1.134 en 2013, 1.132 en 2014 y 1.131 en 2015. Esa tendencia se rompió en 2016.

“MEDIDAS URGENTES”

El director general de Tráfico señaló en una rueda de prensa el pasado 3 de enero que el ministro del Interior, Juan Ignacio Zoido, le ordenó poner en marcha varias iniciativas para reducir la siniestralidad en las carreteras, como la elaboración de un plan urgente de medidas, una revisión de la estrategia de seguridad vial, planes especiales de mejora de la educación vial y la reforma de la ley de tráfico y de los reglamentos de circulación, vehículos y conductores.

Zoido expuso el pasado 31 de enero en el Congreso de los Diputados “15 medidas urgentes” que la DGT pondría en marcha para combatir la siniestralidad y aumentar la seguridad en las carreteras, la gran mayoría de ellas en vías convencionales y relacionadas con la velocidad, como más kilómetros de carreteras secundarias sin poder adelantar, más radares fijos y cámaras que vigilan el uso del cinturón de seguridad.

La DGT ha ido poniendo en marcha varias medidas durante los últimos meses, como cámaras para cazar a conductores que no llevan puesto el cinturón de seguridad (50 de ellas comenzaron a multar desde el pasado 11 de noviembre), 60 radares móviles para motoristas de la Guardia Civil, un aumento de los controles de drogas (hasta 100.000 este año y 150.000 en 2018), 148 rutas protegidas para ciclistas y campañas de controles de velocidad, alcohol y drogas, y de concienciación sobre ciclistas y víctimas de tráfico, entre otras.