Esta nueva línea de alta velocidad une las dos capitales en 35 minutos y mantiene una velocidad de 250 kilómetros por hora. Las dimensiones del tren son 107 metros de largo, 3 de ancho y 250 toneladas de carga. El coste de la maquina asciende a 215 millones de euros.

Mañana comenzará la explotación comercial de la nueva línea, que tendrá una frecuencia diaria de diez trenes en cada sentido. El tiempo que se empleará en el trayecto será de 35 minutos. Los fines de semana el número de frecuencias se reducirá a ocho. Las plazas ofertadas durante la semana son de 4.740, mientras que en los fines de semana se reducirán a 3.792.

El nuevo tren aprovecha las vías del AVE a Sevilla, hasta el término toledano de Alameda de la Sagra, donde continua el recorrido por los 20 kilómetros de nueva construcción hasta su llegada a Toledo.

El billete sencillo costará 8 euros, mientras que el pasaje de ida y vuelta en el día llega hasta los 12,80 euros. Si la vuelta se produce en distinta fecha, el precio es de 14,40 euros.

Además, las tarifas de Renfe incluyen varios bonos que reducen el precio del billete simple. Así, los 40 viajes, necesarios para cubrir un mes, salen al mercado a un precio de 158 euros (3,95 euros viaje). Asimismo, la compañía comercializará bonos de 10, 20 y 30 viajes a un precio de 68,10, 114 y 136 euros, respectivamente.

Respecto a las prestaciones a bordo, el nuevo tren de alta velocidad ofrece 237 plazas de clase única, una de las cuales está adaptada a personas con movilidad reducida y consta de servicio de ayuda en tierra.

Los trenes ofrecen también servicio de cafetería y teléfono público, así como el compromiso de puntualidad que caracteriza a los trayectos en AVE. Además se garantiza la cobertura para los teléfonos móviles.