Para los responsables de UGT-Sector Aéreo, el anuncio de cierre de Viva Air "esresponsabilidad exclusiva del Sepla, por impedir a esta compañía el crecimiento, negándose a que haga vuelos regulares en invierno".

"Pero también se debe", agregaron, "a la irresponsable actitud de los gestores, que firmaron en 1994 un acuerdo en el que Viva se condenaba a los vuelos 'charter' para siempre".

Entre las medidas que UGT, de acuerdo con CCOO, promueve en Viva Air está la de que los trabajasdores empiecen por pedir a la dirección y al propio Sepla responsabilidades por la situación qe se ha producido, al tiempo que expresen su rechazo a la medida y busquen su paralización.

Desde los sindicatos mayoritarios entre el personal de tierra se interpreta el anuncio de integración de los 400 trabajadores en la plantilla de Iberia como un intento de evitar la protesta, pero se preguntan si los empleados de Iberia LAE, cabecera del grupo, aceptarán sin discordia la llegada de personal que recorta sus expectativas de pasar a fijos o ascender.