El Consejo de Gobierno autorizó hoy la contratación de las obras para poner en marcha la construcción de esta nueva variante que beneficiará a más de 13.000 madrileños, no sólo de Valdelaguna, sino también de municipios colindantes como Chinchón y Colmenar de Oreja.

Así lo explicó el vicepresidente y portavoz, Ignacio González, quien indicó que en la actualidad el núcleo urbano de Valdelaguna es atravesado por las carreteras M-315 y M-316, lo que conlleva "significativas molestias" tanto para los vecinos de la localidad como para los usuarios de ambas vías, que presentan reducidas dimensiones.

Los trazados de estas carreteras, M-315 y M-316, en el interior del casco urbano tienen radios pequeños y en algunos tramos no superan los seis metros de ancho. Además, por la travesía circulan 2.085 vehículos al día, de los que el 14% son pesados, lo que conlleva situaciones peligrosas tanto para el tráfico urbano como para los peatones.

La nueva circunvalación proyectada por la Consejería de Transportes e Infraestructuras tendrá 3,7 kilómetros de longitud y comienza en el punto kilométrico 5,880 de la M-317, finalizando en el punto kilométrico 12,760 de la M-315 a Colmenar de Oreja.

La variante, que cuenta con un presupuesto de casi 11 millones de euros y un plazo de ejecución aproximado de 15 meses, discurrirá por el oeste del núcleo urbano de Valdelaguna, uniendo las principales carreteras que en la actualidad lo atraviesan.