Ese informe revela que de nueve coches analizados, sólo los fabricantes de Ford Fiesta y Volkswagen Polo demmuestran haber hecho un esfuerzo serio para garantizar la seguridad de sus pasajeros.

Las pruebas realizadas reflejan que el conductor está, en general, más expuesto que el copiloto, a pesar de que el "airbag" del conductor estuvo presente en todos los coches del estudio. Unicamente en el "pel Corsa" el riesgo de sufrir lesiones en la cabeza es mayor para el copiloto que para el conductor.

Respecto a los niños como pasajeros, sólo Volkswagen Polo les protege en el asiento trasero. Sin silla especial, en todos los casos analizados se expone a colisiones mortales a los niños.

El informe se muestra crítico con las pruebas de colisiones tan "suaves" que realizan actualmente los fabricantes de automóviles, y confía en que la Unión Europea les imponga pronto normas más estrictas.