"Desde el punto de vista de Europa va a significar una situación similar a la que estamos, no se ven efectos que vayan a acentuar una mayor competencia y por tanto obliguen a un posicionamiento diferente de las industrias aéreas", indicó.

Navío explicó que los acuerdos comerciales que mantienen las aerolíneas entre sí pueden equipararse, "de cara al usuario", a una fusión, por lo que las restantes cmpañías tenderán a concertarlos.

"Yo creo que las tendencias a acuerdos o fusiones serán similares y, bueno, nosotros tenemos nuestros nichos de mercado, hay alianzas donde hay acuerdos comerciales importantes a nivel de Europa y a nivel mundial y es un elemento más de la competencia, no hay que darle mayor importancia", concluyó el presidente de AECA.