Si a los datos de la UE se suman los de Noruega, Islandia, Suecia y Lienchestein, el incremento en las ventas se eleva hasta el 3,8%, para alcanzar los 4.088.592 coches matriculados en los tres rimeros meses del año 2000.

En cuanto a los países, España se situá casi en el doble de la media, con un incremento de ventas de 7,2% (338.752 vehículos), si bien está muy lejos del "boom" de matriculaciones que se produce en Irlanda con un crecimiento del 44,3%, Grecia (15,4%), Bélgica (12,6%) e Italia (11,2%).

En el lado opuesto se sitúa Dinamarca, donde las ventas han caído en un 23,7%, seguido muy de lejos de Francia y Alemania, donde las matriculaciones se han aminorado en un 8% y un 8,2%, rspectivamente, a pesar de que los alemanes compraron en tres meses casi un millón de coches (972.497) y los franceses más de medio millón de vehículos (520.512).

VOLKSWAGEN Y FORD PIERDEN VENTAS

En cuanto a las ventas por marcas, el líder en matriculaciones sigue siendo el Grupo Volkswagen (768.699), seguido del Grupo PSA (484.801), las marcas japonesas (478.084), el grupo Fiat (430.591), el GM Group (459.008), Renault (443.812), Ford (465.034), Daimler Chrysler (214.438) y el BMW Group, con 211.199matriculaciones.

No obstante, a pesar de los datos globales de ventas, el grupo Volkswagen (que integra Volkswagen, Audi, Seat y Skoda), vió caer sus ventas un 0,7% respecto al año anterior, lo mismo que le ocurrió al Grupo Ford (Ford, Jaguar, Volvo) que rebajó sus ventas en un 6,1%.

De estos descensos se aprovecharon otras compañías como el Grupo PSA (Peugeot-Citroën), que elevó sus matriculaciones en un 11,6% y el Grupo Fiat (Fiat-Lancia-Alfa Romeo), que vendió un 11,1% más que el año pasado, gacias a las ventas de Lancia, que crecieron un 38,6%.

En cuanto al resto de marcas, se mantiene el incremento de ventas de coches japoneses (un 2,9%) y también mejoran sus resultados Renault (un 1% más), BMW (3,6%) y Daimler Chrysler (4,7%), mientras que las matriculaciones de coches coreanos se dispararon un 30,9%.

Como datos que más llaman la atención, Jaguar incrementó las ventas de sus modelos -unos de los más caros del mercado- en un 127,7%, mientras que la marca Smart de automóviles pequeño (perteneciente al Grupo Daymler Chrysler) subió sus matriculaciones un 121,9%. Por el contrario, Mazda y Volvo ven caer sus ventas en un 18,7% y un 14%, respectivamente.