El alcalde de Madrid, Alberto Ruíz-Gallardón, presentó hoy la nueva máquina que, con 148 metros de longitud y más de 4.200 toneladas de peso, es capaz de empujar 31.700 toneladas y de perforar diariamente hasta 24 metros de túnel de 15,2 metros de diámetro. El Ayuntamiento informó que Tizona está completamente montada y que ya ha comenzado su funcionamiento en pruebas.

El alcalde de Madrid ha empezado dos palabras para describir a "Tizona": "seguridad y eficacia". "La construcción de túneles en las ciudades mediante esta moderna maquinaria ofrece la máxima seguridad, tanto para los propios trabajadores como para edificios e infraestructuras del entorno, consiguiendo al tiempo un alto rendimiento gracias a que la excavación del túnel se realiza simultáneamente", señaló.

El by-pass Sur de la M-30 permitirá reducir el tráfico en superficie en más de 80.000 vehículos al día (cerca del 30% del total), que efectuarán un recorrido subterráneo de un kilómetro y medio menos que el actual, según explicó Ruíz-Gallardón. La tuneladora "Dulcinea", que entró en funcionamiento el pasado noviembre, es la encargada de construir el túnel Norte, mientras que Tizona se ocupará del Sur.