El CNTC rechaza, entre otras, la modificación del período de descanso diario, que la Comisión propone aumentar de 11 a 12 horas, con posibilidad de tomarlo en dos períodos (el primero de 3 horas y el segundo de 9 ininterrumpidas). A juicio del comité, este cambio no supone ninguna mejora de la seguridad, por lo que reclama el mantenimiento de las 11 horas de descanso diario.

Lo mismo opina la CNTC de la propuesta de fraccionamiento de las pausas de descanso, que pasa de 3 iterrupciones de 15 minutos durante el período de conducción de 4,5 horas a dos solamente (una de 15 minutos y otra de 30). Para el comité, este cambio no afecta a la seguridad y, además, implica una importante reorganización de los servicios de las empresas, con el consiguiente coste.