Según un comunicado hecho público por la Fsai, la forma en que Aena va a implantar los requerimientos de seguridad europeos exigidos para ser certificada como proveedora de servicios aeronáuticos no es correcta, ya que la filosofía fundamental de dichos requerimientos de seguridad es que la entidad proveedora de este servicio debe disponer de suficiente personal competente para desarrollar las tareas relacionadas con la seguridad.

Fsai denuncia que el pasado fin de semana, en el aeropuerto de Valencia, la escasez de plantilla dejó el aeropuerto sin la figura del técnico de sistemas de navegación aérea, y por tanto sin la garantía de continuidad en el servicio que Aena debe prestar a las aeronaves en vuelo y tierra, con los riesgos que ello conlleva.

Según Fsai, lo del pasado fin de semana no es algo aislado, ya que este sindicato viene denunciando casos similares durante los últimos años.

Agrega que "lo más grave es que, denunciados estos y otros hechos ante la Dirección General de Aviación Civil, como entidad inspectora y reguladora en esta materia, argumentan que la explotación, coordinación y gestión del tránsito aéreo son competencia exclusiva de Aena, aunque lo haga mal".

"Es decir, Aena y la Dirección General de Aviación Civil, hermanas ambas del Ministerio de Fomento, se cubrirán una a la otra para adaptar y maquillar su realidad demostrando que "cumplen" con unos requisitos que a día de hoy, en cuanto a recursos humanos se refiere, han demostrado estar muy lejos de equipararse al entorno europeo", concluye la nota.