Según un comunicado de AETINAPE, La torre de control del dique de abrigo coruñés, cuya misión teórica es el control de todas las rías que conforman el denominado Arco Artabro (Ferrol incluída) ha quedado cuestionada, del mismo modo que el plan de salvamento diseñado por Marina Mercant.

"La falta de prevención" y la "dejación" en las tareas de control de la navegación en el caso del buque de el Ferrol, que transportaba carbón, es una consecuencia directa del "deficiente" diseño de dicho plan, que potenciaba las grandes obras públicas en detrimento de otras medidas, según reza el comunicado.

En opinión de los citados técnicos de navegación, se hace necesario reforzar las medidas en materia de señalizaciones marítimas de los puertos y medios de apoyo, como remolcadores para las aniobras de entrada y atraque de este tipo de buques.