El contrato para este suministro asciende a 1.303 millones de pesetas y consistirá en dos trenes que están dotados de una cabeza motriz diesel Talgo BT y dos coches intermedios que llevan a bordo un laboratorio de análisis de las vías.

Estos trenes trabajan de noche para no entorpece el tráfico y garantizan la seguridad y mantenimiento de las vías por las que circulan los trenes de Alta Velocidad.

Además, cuentan con el sistema de Rodadura Desplazable (RD), que les permite circular por vías españolas (1,668 metros) y vías europeas (1,435).

Fuentes de Talgo mostraron a Servimedia su "orgullo" porque el GIF les haya adjudicado finalmente el concurso ya que, según dijeron, supone un respaldo al trabajo de Talgo, principalmente por tratarse de una línea moderna y de una labor degarantía en la seguridad de los viajeros.