La subida d cercanías, en la que hay 24 tarifas distintas, rondará el 4,5 por ciento, y afectará a los 12 núcleos urbanos que tienen este servicio: Madrid, Barcelona, Valencia, Málaga, Sevilla, Cádiz, Bilbao, San Sebastián, Santander, Asturias, Tarragona y Murcia-Alicante.

Las tarifas de los trenes de largo recorrido aumentarán un 5 por ciento, un 4,9 por ciento los regionales y un 6,9 por cien los de mercancías. El precio del tren de alta velocidad entre Madrid y Sevilla se mantendrá congelado durante un año, eincluso Renfe no descarta la venta de abonos y billetes de ida y vuelta cuando termine la Exposición Universal de Sevilla.

El nuevo régimen tarifario se aplicará durante un año completo, a partir de su aprobación en Consejo de Ministros, lo que presumiblemente sucederá el viernes de la semana que viene o, como muy tarde, de la siguiente.

La subida de las tarifas de cercanías contó, en el seno de la Junta Superior de Precios, con la oposición de los representantes de los sindicatos UGT y CCOO, quepropusieron la congelación de precios del abono mensual y el bono-tren de diez viajes.

Finalmente, los aumentos de precios afectarán a las cuatro modalidades de transporte de cercanías: billete sencillo, ida y vuelta, bono tren de diez viajes y abono mensual.

En lo que se refiere al billete sencillo, sus precios oscilarán entre 100 pesetas (ahora cuesta 90) en la primera "corona" metropolitana y 370 en la sexta y última (ahora 340). En ida y vuelta, el precio pasará de 125 a 135 en la primera "coona" y de 500 a 540 en la última.

El precio del bono tren será en la primera "corona" metropolitana de 485 a 515 pesetas, en lugar de las 525 reclamadas por Renfe, lo que supone una subida del 6,2 por ciento.

En la segunda "corona", la subida aprobada es de 690 a 735 pesetas y en la sexta y última "corona", de las 2.300 actuales a 2.450 (en vez de las 2.475 reclamadas por Renfe).

El abono mensual pasará, en la primera corona, de 1.500 a 1.600 pesetas; en la segunda corona, de 2.000 a 2.100; n la tercera, de 3.500 a 3.700; y en la sexta y última corona, de 6.000 a 6.300, con incrementos similares en la cuarta y quinta.

Renfe obtiene el 66 por ciento de los ingresos de trenes de pasajeros de los ferrocarriles de largo recorrido, el 10 por ciento de los regionales y el 23 por cien de cercanías.

En el transporte de mercancías, la JSP no aceptó la propuesta iniciar de Renfe de subir un 10 por ciento las tarifas para el transporte de cereales y legumbres, y del 15 por cien para el papel yla madera. Las subidas oscilarán entre el 5 y el 8 por cien.